전기차 2022년 55% 성장, 59%가 중국 본토에서 판매

2022년 글로벌 전기차 시장은 55% 성장
전기차의 59%가 중국 본토에서 판매.

 

캐널리스의 최신 연구에 따르면 2022년 전 세계 전기차 판매량은 연간 55% 성장하여 1,010만 대에 달할 것으로 예상됩니다.

중국 본토는 2022년에 판매된 전기차의 59%인 총 590만 대를 차지하며 가장 큰 전기차 시장으로 부상했습니다. 이는 2021년 15%에서 증가한 수치로, 이 지역에서 판매되는 전체 경차의 29%를 차지합니다.

유럽은 점유율 26%, 판매량 260만 대로 두 번째로 큰 전기차 시장입니다.

이에 비해 미국은 전 세계 판매량의 9%에 불과해 아직 뒤처져 있지만, 2022년에는 72% 증가한 92만 대의 전기차가 판매된 것으로 예상되는 등 긍정적인 성장 조짐을 보이고 있습니다.  

 

 

중국 본토가 가장 큰 시장이 되는 이유 : 모든 가격대와 세그먼트에 전기차 존재

 

중국 본토는 2022년 전기차 판매량에서 다른 시장을 앞질렀습니다. "구매자는 선택의 폭이 넓습니다. 저렴한 시내용 차량부터 고급 차량까지, 모든 가격대와 모든 자동차 세그먼트에 전기차가 있습니다."라고 상하이에 본사를 둔 캐널리스의 수석 애널리스트 제이슨 로우(Jason Low)는 말합니다. "BYD, NIO, Xpeng을 포함한 대부분의 중국 자동차 제조업체는 2022년에 전기차 제품군을 확대했습니다. 이들은 전기차의 성능과 주행거리를 개선하고 증가하는 수요를 충족하기 위해 새로운 모델을 개발하기 위해 막대한 투자를 하고 있습니다. BYD는 2022년 중국과 전 세계에서 전기차 판매량 1위를 차지했습니다. 중국 내 상위 10개 모델 목록에 6개 BYD 모델군이 이름을 올렸습니다. 우링 홍광 미니 EV는 중국 전기차 시장에서 성공 사례로 꼽히며 2023년에도 소형 도시 전기차 부문을 지배할 것으로 예상됩니다. Tesla는 여전히 중국의 주요 업체로, 보조금이 사라지는 시점에 가격 인하를 단행하면 경쟁업체에 압력을 가할 것입니다. GAC는 아이온 Y로 상위 10위권에 진입했습니다."

 

 

유럽, 여전히 큰 시장이지만 성장세는 둔화 추세

 

유럽은 세계에서 두 번째로 큰 전기차 시장이지만, 급속한 성장세는 둔화되었습니다. 전기차의 비중은 2021년 20%에서 2022년 23%로 증가했습니다. 크리스 존스 수석 애널리스트는 "2022년 전기차에 대한 수요는 좋았지만 공급에 제약이 있었고, 다른  주요 시장과 마찬가지로 많은 유럽 국가의 전기차 보조금 변경으로 인해 연말에 차질을 빚었으며 2023년에도 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 소비자 수요는 여러 브랜드와 모델에 분산되어 있으며, 2022년에는 단일 EV 모델이 시장의 6% 이상을 차지하지 않았습니다. 테슬라가 상위 2위를 차지했으며, 스텔란티스는 인기 소형차의 전기차 버전인 피아트 500e와 푸조 e-208로 상위 10위 안에 두 모델을 유지했습니다. 폭스바겐 그룹은 상위 10위권 내에 4개 모델을 보유했지만, 2023년에도 경쟁력을 유지하기 위해서는 신모델 출시로 모멘텀을 유지해야 합니다."

 

 

미국은 신차 판매량의 7%가 전기차.
차종의 선택권 부족으로 성장세는 예상 힘듬
테슬라가 50% 이상 차지, 5% 넘는 브랜드는 없음
상위 10위권이던 현대기아차의 보조금/세금공제 혜택 사라짐

 

미국에서는 2022년 신차 판매량의 7%를 전기차가 차지했습니다. 적격 전기차에 대한 새로운 연방 세금 공제 혜택과 가격 인하로 2023년에는 시장이 성장할 것으로 예상되지만, 모든 브랜드에 해당되는 것은 아닙니다. 존스는 "미국에서 판매되는 차량의 전기차 비중은 전기차 고객이 모든 차량 부문에 걸쳐 선택권을 갖게 되는 지난 2년간의 중국 본토의 성장세를 반영할 뿐, 현재는 그렇지 않습니다."라고 말했습니다. 테슬라가 상위 2위를 차지하며 2022년 전기차 판매의 50% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다. 2022년에 여러 전기차가 출시되었음에도 불구하고 점유율이 5%를 넘은 모델은 없었습니다. 포드가 머스탱 마하-E로 3위를 차지했지만, 존스는 "프리미엄 SUV 전기차 부문에서 경쟁하는 다른 모든 브랜드는 테슬라 모델 Y의 지속적인 성공으로 인해 영향력을 발휘하는 데 어려움을 겪었다"고 설명합니다. 2022년에 상위 10위 안에 들었던 현대/기아차의 두 모델을 포함하여 많은 전기차가 2023년에는 세금 공제 혜택을 받을 수 없게 됩니다. "존스는 "여러 전기 픽업트럭이 출시되었지만 픽업트럭이 미국에서 가장 인기 있는 차종임에도 불구하고 아직까지 전기차 상위 10위권에 진입한 전기차는 없습니다."라고 말했습니다.

참고: 전기차에는 배터리 전기 자동차(BEV)와 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)가 포함됩니다.  

 

(출처 : Canalys)